隨著中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產(chǎn)虑佳、裝備和物流行業(yè)正面臨一次系統(tǒng)升級(jí)映穗，作為工業(yè)4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越來(lái)越多的關(guān)注撵晨。
由合肥井松自動(dòng)化科技有限公司承建的煙臺(tái)東岳自動(dòng)分揀中心項(xiàng)目便是上汽通用物流依托公司智能制造核心戰(zhàn)略而開發(fā)的成果之一彤蔽。該項(xiàng)目貫徹“雙驅(qū)聯(lián)動(dòng)羔题、提效創(chuàng)新”年度工作主題缸榄，著眼難點(diǎn)痛點(diǎn)捞附，剖析瓶頸，不斷探索改進(jìn)胳嘲，從而提升技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用厂僧。
【項(xiàng)目背景】
自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作為前沿技術(shù)，多應(yīng)用于醫(yī)藥胎围、零售等行業(yè)吁系，國(guó)內(nèi)應(yīng)用于整車廠零部件管理尚屬空白德召。井松科技在開發(fā)東岳自動(dòng)分揀中心項(xiàng)目過(guò)程中面臨著“兩多兩高兩難”的挑戰(zhàn)白魂。
1、“兩多”是指物料種類多上岗、包裝箱型多福荸。東岳整車廠有數(shù)千種物料，外形體積膀概、重量差異大疤草；涵蓋不同材質(zhì)、不同尺寸度限、不同形狀的包裝數(shù)百種孩板，對(duì)立體庫(kù)等自動(dòng)化設(shè)備對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化要求高，差異化需求滿足比較困難浙梗。
2蛆删、“兩高”是指生產(chǎn)節(jié)拍高、吞吐流量高务冠。東岳整車廠高節(jié)拍運(yùn)行捅悦，平均57秒下線一輛整車，物料吞吐量高達(dá)2000箱/小時(shí)丈揖，時(shí)效性要求高目露，給物料的接收逗耕、倉(cāng)儲(chǔ)、上線整個(gè)運(yùn)作過(guò)程帶來(lái)較大挑戰(zhàn)惯波。
3摘肤、“兩難”是指系統(tǒng)開發(fā)難、交互難吞杭。業(yè)務(wù)需求包括接收盏浇、入庫(kù)、出庫(kù)芽狗、全開/分揀绢掰、回庫(kù)等環(huán)節(jié)，運(yùn)作模式復(fù)雜童擎，系統(tǒng)開發(fā)從零開始滴劲；立體庫(kù)系統(tǒng)與整車廠系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互量大，接口多顾复，系統(tǒng)指令兼容難班挖。
面對(duì)多重挑戰(zhàn)，在上汽領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下芯砸，井松公司與上汽通用深度融合萧芙，組建項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。首先假丧，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作流程及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析双揪，針對(duì)不同的物料種類、包裝尺寸幢耍、吞吐流量链愉、運(yùn)作模式等，制定出多套草案忿和，經(jīng)過(guò)不斷評(píng)審及完善拦吓，最終確定一整套托盤級(jí)立體庫(kù)的方案。
而后渤惦，上汽通用安全消防保衛(wèi)科子敷、信息系統(tǒng)部、制造工程部舵邦、業(yè)務(wù)規(guī)劃與制造系統(tǒng)部任团、總裝等部門全程參與，多次召會(huì)討論項(xiàng)目安全方案恒襟、系統(tǒng)方案赂裸、技術(shù)協(xié)議、技術(shù)標(biāo)書，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行GDHS（健康與安全規(guī)范）贾虽、上電流程培訓(xùn)逃糟。上汽通用與井松科技各方緊密配合，制定詳盡的實(shí)施計(jì)劃蓬豁，場(chǎng)地規(guī)劃及貨架布置绰咽、設(shè)備預(yù)驗(yàn)收及安裝、施工過(guò)程質(zhì)量檢查地粪、系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)證等有條不紊的進(jìn)行取募。
由井松承建的煙臺(tái)東岳自動(dòng)分揀中心僅用169天即順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目上線運(yùn)行。
分揀中心概況
井松承建的煙臺(tái)東岳自動(dòng)分揀中心由高位自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和自動(dòng)輸送分揀線組成蟆技。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域4000㎡玩敏，輸送分揀線800㎡，堆垛機(jī)4臺(tái)质礼，巷道6條旺聚，托盤位約3500個(gè)。該項(xiàng)目創(chuàng)造性的引入道岔變軌眶蕉、視覺(jué)識(shí)別砰粹、自動(dòng)調(diào)度、系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互造挽、差異貨位等技術(shù)敢俭。從安全、效率憨净、成本等方面對(duì)木箱托盤入庫(kù)纽宇、儲(chǔ)存、分揀等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面變革竭豺，實(shí)現(xiàn)木箱托盤運(yùn)作自動(dòng)化编苛、智能化藻着，由自動(dòng)設(shè)備替代人工操作裤魔，大大提高木箱托盤運(yùn)作環(huán)節(jié)效率，年節(jié)省費(fèi)用約180萬(wàn)元猩僧，同時(shí)提升了供應(yīng)鏈自動(dòng)化水平赖巴。
【運(yùn)行情況】
入庫(kù)：當(dāng)物料需入庫(kù)時(shí)，將整托物料搬運(yùn)至入庫(kù)輸送線上,由輸送線將整托物料送到高位貨架前纲析；堆垛機(jī)根據(jù)系統(tǒng)發(fā)出的信息將整托物料送到指定貨位存儲(chǔ)猩刁。
出庫(kù)：立庫(kù)系統(tǒng)接到WMS傳遞的需求信息，堆垛機(jī)到目標(biāo)貨位取指定托盤农浓；堆垛機(jī)將取到的托盤放到輸送線上新蟆；輸送線根據(jù)開箱需求將托盤送到指定出口，再由穿梭車送到目標(biāo)Dolly；
母托盤返回：自動(dòng)分揀中心母托盤自動(dòng)疊放及再拆分的設(shè)計(jì)琼稻，可以增加母托盤儲(chǔ)存buffer吮螺，大大節(jié)省輸送線長(zhǎng)度；
先進(jìn)的自動(dòng)分揀中心有效地提高了倉(cāng)庫(kù)利用率帕翻，以自動(dòng)化設(shè)備和控制技術(shù)代替人員鸠补，使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)更為安全、規(guī)范嘀掸、有效紫岩。
一花獨(dú)放不是春，上汽通用在推進(jìn)智慧物流的路上已是百花齊放睬塌，由井松承建的煙臺(tái)東岳自動(dòng)分揀中心的落成泉蝌，是上汽通用物流不斷革新傳統(tǒng)運(yùn)作模式，積極探索和推進(jìn)新技術(shù)揩晴、新模式的一個(gè)縮影梨与。
而井松科技一如既往的注重核心技術(shù)研發(fā)，在技術(shù)難度較高的幾個(gè)領(lǐng)域（自動(dòng)化立體庫(kù)满戒、FMR枚从、分揀機(jī)）一直在不斷突破。其成果大大提高了生產(chǎn)效率蕴黎，縮短了物流的周期榛狮，同時(shí)也推動(dòng)了智能自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展；打破傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式阱剂，不再是黑匣子操作嫡靠，管理變得透明化，生產(chǎn)變得智能化乘害，同時(shí)用智能機(jī)器人代替了人工杂飘，用智能立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)貨物，減少占地面積汹即，降低了運(yùn)營(yíng)成本触咧，加速了物流行業(yè)的發(fā)展。
